何かと多忙で
（只今仕事追い込み中のため、サイト更新も制作もゲームもそっちのけで日夜がんばってます(;￣ー￣A）
ブログも放置しっぱなしでしたがちょっとネタが出来たので久しぶりに書き込んでみます。
話題の製品・・・珍品となるか（？）
ＳＡＮＹＯ エネループバイク を先日購入しました。
昨年のガソリン高騰と保険料にうんざりして、もう乗らなくなった 大排気量スクーターをバイク王に召し抱えてもらって資金捻出。
漆黒ボディの肉厚ボディだったのでフェンリルちゃん（爆）と名付けようかと思っていた単車でしたがやっぱり私はシフト無しニーグリップ出来ない単車は苦手でした（笑）
さて エネループバイクの話に戻ります
エネループと聞いて皆様が想像するのはあの白い充電池。
私も最初「あの電池を３０本ぐらい積んではしるんか？」と想像しましたが普通の電動アシスト付き自転車です。
ただ一つ違うところは
「走りながら充電する」ところ・・
”乗ったママ充電”とメーカーサイトでも書かれてますが、左ブレーキレバーがスイッチになっていて左ブレーキを使っている最中は充電してしまうらしいのです。
「え〜？ホンマに〜？？（笑）」
一応 各クチコミサイトさんや地元の自転車屋さん電気屋さんの総評を聞きながら選択。
パナのviviの回生機能付きも候補に上がっていたのですが某電気屋さんの「SANYOに技術提供を受けてるので同じ」の発言に「んじゃ、同レベルの技術なのか〜」と納得。
結局 メンテナンス自慢の自転車店で購入しました。
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さてここからが本題の 乗り心地
今まで旧式のYAMAHA PASに乗ったことがありましたが平地、上り坂の出だしはかなり楽です。
逆に下り坂の出だしはアシストが効いて引っ張られる感覚もあるので注意したほうが良さそうです。
シフトは２が基本。１にすると軽いのですがアシストの効き目が落ちるので販売店では進めていないようです。
市内でも有名な（TVロケが来ます、笑）「勾配１１度の激坂」はさすがに押しましたがそれ以外の急坂はスピードは落ちるものの立ちこぎせずに通過できました。
ちょっと残念だったのはシフト２でアシストONにしているとロードバイク（って自転車のですが）や普通のママチャリより最高速度が遅いように感じました。
リミッターが存在するのか？？笑（嘘）
シフト２でアシストOFFにするとママチャリ並みの速度が出ましたがビュンビュン飛ばしたい（←やめなさいって！）私にはちょっと残念・・
アシストが前輪駆動なので後輪の人力駆動と合わせると上り坂でもフラつかず上れました。
結果、満充電状態から急な上り坂が何カ所もあるルートを１０キロほど走りましたが３コついてたインジケーターが１コ減って２コなっていました。
充電しようと思いましたが電池の寿命が３００回充電前後と聞いたのでもう少し使ってから充電しようかと思っています。
２回目に続く・・
